Korolev
Sergei Pavlovich Korolev nasceu em 1906 na cidade ucraniana de Zithomir. Seu interesse pela astronáutica começou muito cedo, com a leitura dos livros de Tsiolkowski. Ele foi treinado como engenheiro aeronáutico na cidade ucraniana de Kiev, no Instituto Politécnico de Kiev.
No final da década de 1920, ele participou da criação do Jet Propulsion Study Group e, em 1932, tornou-se seu diretor. O governo russo havia autorizado a criação de foguetes por equipes lideradas por Fridrikh Arturovitch Tsander e Valentin Petrovitch Glushko. Glushko publicou uma obra intitulada "Foguetes, sua construção e uso" em 1935.
Antes disso, em 1933, ele planejou e coordenou o primeiro foguete experimental soviético com combustível líquido, o GIRD-X, que atingiu uma altura de três milhas em 25 de novembro.
O sonho de Korolev era conquistar o universo. A sorte tinha uma tarefa especial para ele. Abrir os portões do infinito para a humanidade.
Mas o caminho a seguir nem sempre é fácil.
Em 1938, ele foi enviado para um campo de trabalhos forçados em Kolima, na Sibéria, por cortesia de Stalin e sob a acusação de três pessoas, uma delas uma figura bem conhecida na história dos voos cósmicos soviéticos, Valentin Glushko. Durante seu período de trabalho forçado, ele trabalhou para o engenheiro aeronáutico Sergei Tupolev. Felizmente, ele não ficou detido por muito tempo.
No ano seguinte, ele apresentou à Academia Soviética de Ciências um estudo sobre o voo na atmosfera, a pressurização de cabines para viagens a vácuo e a proteção das tripulações contra a aceleração excessiva durante a partida e o retorno à Terra. Durante o período da guerra, de 1942 a 1946, ele trabalhou no setor aéreo como prisioneiro de guerra.
A Segunda Guerra Mundial colocaria nas mãos de Korolev o conhecimento da equipe de Peneemunde, que havia obtido sucesso com seus mortais V2s, os ancestrais dos foguetes modernos. Os americanos ficaram com a maior parte do espólio alemão, mas alguns V2s e um grupo de técnicos alemães liderados por um jovem chamado Grottup foram as únicas coisas úteis que caíram nas mãos dos soviéticos. Korolev logo daria continuidade ao esforço alemão.
Em 1949, Korolev construiu o Pobeda, uma versão aprimorada do V2, que fez um voo de 800 quilômetros, lançado da Base de Kapustin Yar. Entre 1949 e 1952, os cães foram lançados em cabines pressurizadas até o limite da atmosfera. Durante a década de 1950, foram estabelecidos os cosmódromos de Baikonur e Plesetsk.
Podeba foi o ponto de partida para a família de foguetes R, até o R7, o primeiro foguete balístico intercontinental, em 1956. Em 1957, a equipe de Korolev, já agrupada no conhecido OKB-1, foi responsável pela criação dos primeiros Sputniks, vencendo a parte inicial da corrida espacial.
Korolev criou foguetes que serviam tanto como armas quanto para a exploração pacífica do cosmos. Quando criou o R7, ele tinha em mente um foguete balístico intercontinental, mas ele era realmente útil para transportar satélites e homens para o espaço. A tarefa das armas foi deixada para outros homens, como Vladimir Chelomei ou Mikhail Yangel.
Após os sucessos espaciais iniciais, os militares pressionaram para construir satélites militares. Korolev criou uma espaçonave que servia tanto para tarefas civis quanto militares. E ele colocou Gagarin no espaço. O formato Vostok deveria ser usado para a espaçonave militar Zenith e para os satélites de pesquisa Bion.
Em 1961, a Soyuz estreou nas pranchetas de desenho do escritório de Korolev, para uma ampla gama de missões militares. Korolev, de olho no futuro, sabia que essa era a melhor maneira de manter o projeto em andamento, sem revelar seu verdadeiro objetivo: a Lua.
Após o sucesso de Gagarin, o presidente dos EUA, Kennedy, lançou um desafio para alcançar a Lua antes do final da década de 1960.
Os vários planos espaciais e a desconsideração inicial que os russos deram às palavras de Kennedy representaram um atraso de quase 40 meses. Nesse meio tempo, Korolev ainda estava planejando e lutando por seu programa lunar. A peça chave para o sucesso do projeto era o foguete lunar, o N1
Quando o N1 foi projetado, ele serviria a uma ampla gama de missões. Desde lançadores de ogivas nucleares até enormes estações militares. Mas em nenhum momento foi dito que ele poderia ser usado como um foguete lunar. A Lua foi a única coisa que o N1 tentou alcançar.
Para defender seu foguete N1, Korolev teve que lutar bastante. Chelomei chegou ao ponto de propor o uso de sua criação, o Proton, para chegar à Lua. Korolev não deixou a oportunidade escapar, ele logo fez um plano em que o foguete de Chelomei lançaria sua espaçonave lunar Soyuz para um voo circunlunar. O programa L1 foi criado, e uma ameaça a menos para seu plano lunar. Seu projeto, chamado de L3, deveria levar cosmonautas até a superfície lunar.
Essa era inicial do programa espacial foi a era dos principais projetistas. Korolev era responsável pelas sondas, satélites militares e voos tripulados, Chelomei era responsável pelos projetos militares, Yangel era responsável pela balística intercontinental e, por fim, Glushko era o principal responsável pelos motores. Como todos estavam disputando a mesma atenção e o mesmo orçamento, o relacionamento entre eles não era muito cordial.
A equipe de Korolev foi responsável pelo primeiro satélite, primeiro cosmonauta, primeira sonda lunar, primeira sonda para Marte, primeira sonda para Vênus e muitos outros primeiros lugares na corrida espacial.
O tempo foi algo que jogou contra as ambições de ir para a Lua. Somente em 1965, a URSS formalizou o objetivo de chegar à Lua, e o plano lunar N1 foi escolhido.
O grande N1 tinha um grande problema. Os motores. Para a infelicidade de Korolev, quem fazia os melhores motores era Glushko, que não queria trabalhar para ele. Korolev então confiou os motores do N1 a um fabricante de motores de aeronaves, Nikolai Kuznetzsov. Os motores NK-33 a querosene e oxigênio líquido não eram ruins, mas não tinham potência suficiente, por isso foram necessários 30 motores somente para o primeiro estágio. A coordenação de tantos motores ao mesmo tempo era um problema difícil de resolver.
Vladimir Mishin, seu discípulo, disse que Korolev sabia que essa não era a escolha certa. Mas não havia mais ninguém a quem recorrer. Os motores foram a principal causa do desastre que foi o N1. Chelomei logo expressou desprezo pelo "foguete de 30 turbinas".
Korolev não estaria vivo para amargar esse fracasso. Primeiro veio um ataque cardíaco em 11 de fevereiro de 1964 e depois sua morte em 14 de janeiro de 1966. Em 5 de janeiro, ele havia sido internado num hospital em Moscou para uma operação de rotina durante a qual vários pólipos seriam removidos de seu reto. O câncer foi descoberto, e o ilustre engenheiro-chefe, enfraquecido, perdeu sua vida na mesa de cirurgia.
Com sua morte, o programa espacial russo sofreu uma perda que foi decisiva para sua derrota na corrida lunar. Os cosmonautas perderam não apenas um líder, mas também um verdadeiro pai.
Na imprensa, seu nome nunca havia sido mencionado, ele era chamado apenas de projetista-chefe. Quando ele morreu, o obituário não dizia que Sergei Korolev e o designer-chefe eram a mesma pessoa.
Com a morte de Korolev, o Politburo o substituiu por Vasily Mishin, um engenheiro menos experiente que, como ex-assistente do gênio, enfrentaria agora a formidável tarefa de vencer os americanos na corrida para a lua.
Enquanto ele estava vivo, a URSS teve a iniciativa e a liderança na corrida espacial. Devido à mania russa de sigilo, ninguém sabia seu nome, e seus trabalhos eram desconhecidos.
HOMENAGENS
Quando Korolev morreu, ele foi cremado e suas cinzas foram colocadas nas paredes do Kremlin em Moscou. Os soviéticos planejavam levar uma pequena urna com suas cinzas à Lua para o primeiro voo lunar tripulado, como uma homenagem póstuma ao pai do programa espacial russo. Apenas dois cosmonautas tiveram contato com suas cinzas, Yuri Gagarin e Vladimir Komarov. Ambos morreram no mesmo ano devido a acidentes. Gagarin por acidente durante o treinamento, e Komarov, pilotando a Soyuz 1.
Como homenagem póstuma, uma cratera na Lua foi batizada com seu nome. Mas essa não seria a única homenagem a uma pessoa tão ilustre. Seu nome foi divulgado para o mundo
O OKB-1, o escritório que ele comandava, ganharia outro nome na década de 1970, "Sergei Pavlovich Korolev Rocket Space Company ENERGIA". A ENERGIA, nos anos seguintes, se tornaria um dos gigantes aeroespaciais do mundo.
O primeiro módulo da ISS, o Zarya (aurora), tem esse nome porque a palavra Zarya era o codinome de Korolev e do Controle da Terra durante a missão Vostok-1, que levou o primeiro cosmonauta ao espaço.
A cidade de Kaliningrado, perto de Moscou, onde, desde a missão Soyuz 12 em 1973, é realizado o controle dos lançamentos tripulados russos, foi renomeada após o fim da URSS em homenagem a Korolev.
FRASES
"Para nosso país, seus fogos de artifício e todas essas coisas pirotécnicas não são apenas desnecessários, mas também perigosos. Por que você não se ocupa com um trabalho melhor, como criar aeronaves? Seus foguetes não serviriam para assassinar nossos líderes? "
Frases que Korolev ouviu ao ser preso em 1938
"Eles vão nos enterrar sem um obituário."
Uma das frases favoritas de Korolev quando ele era prisioneiro. Mesmo após sua libertação, ele continuou a usar essa frase.
"A conquista do espaço começou. Testemunhamos hoje a realização de um sonho idealizado por algumas das mentes mais brilhantes que já existiram. Nosso cientista excepcional, Tsiolkovsky, previu brilhantemente que a humanidade não permaneceria para sempre na Terra. O Sputnik é a primeira confirmação de sua profecia. Podemos nos orgulhar de que isso tenha sido iniciado por nosso país".
Palavras ditas por Korolev, após o lançamento do Sputnik.
"Nossas ciências tiveram a honra de abrir o caminho para o espaço. Chegará o momento das viagens interplanetárias e de passageiros. Será muito interessante usar naves espaciais para transmissão e a criação, no futuro, de um sistema de comunicação e televisão nacional e, depois, internacional. E tudo isso deve estar a serviço dos povos do mundo."
De uma das últimas entrevistas gravadas.
Boris Rauschenbakh, um dos técnicos que trabalhou ao lado de Korolev, disse:
"Mais tarde, o espaço seria apenas um trabalho, mas em sua primeira década, era um romance."
Sergei Khrushchev, filho de Nikita Khrushchev, que trabalhou com Chelomei, falou sobre Korolev:
"Korolev era um jogador. Ele me disse: "Você está trabalhando errado, passo a passo. Eu faço o foguete e aperto o botão."
Georgi Gretcho, cosmonauta da Salyut 6, trabalhou com Korolev e disse certa vez:
PERGUNTA: O senhor disse que, às vezes, no cosmódromo, Korolev saía com seus engenheiros para uma caminhada de segurança ao redor da plataforma, e eles ficavam depois dos portões, no carro, para assistir ao lançamento com ele?
RESPOSTA: Sim, Korolev sabia como criar uma boa equipe de pessoas diferentes e como fazê-las trabalhar juntas. Ele incutiu nelas um sentimento de romantismo em relação aos foguetes e um desejo de trabalhar duro. Às vezes, ele fazia com que alguém acordasse antes do amanhecer para sair e ver o foguete sendo transportado para a plataforma antes do nascer do sol. Ele era romântico e tinha fortes sentimentos em relação aos foguetes. Em minha opinião, não devemos ser apenas consumidores e perder nosso espírito pioneiro.
GRETCHO E KOROLEV
O texto a seguir é uma tradução livre feita por mim de uma reportagem em inglês de Georgi Gretchko, um cosmonauta que trabalhou com Korolev. É uma reportagem muito interessante, no qual Gretchko fala sobre muitas coisas sobre o espaço e um pouco sobre Korolev. O link para o texto completo pode ser encontrado abaixo:
http://www.launchpad9.hpg.ig.com.br/historia/interview.htm
Reminiscências históricas do cosmonauta Georgi Mikhailovich Grechko
Por Dennis Newkirk e Jim Plaxco
Este artigo foi publicado originalmente na edição de maio de 1993 da Spacewatch.
PERGUNTA: Qual era a atmosfera de trabalho no escritório de Korolev antes do Sputnik?
RESPOSTA: Fiquei feliz em trabalhar no escritório, porque quando fui treinado não havia satélites e eu não podia escolher nenhum escritório que trabalhasse com satélites, então escolhi o que trabalhava com grandes foguetes. Então, em alguns anos, eu sabia que um foguete espacial seria construído.
Quando entrei para o bureau, meu primeiro projeto foi o SS-6 ICBM e, graças a Deus, ele nunca foi usado para o que foi projetado. Em primeiro lugar, calculei a trajetória de Tyuratam a Kamchatka e compreendi a derivação dos pontos-alvo designados. Esse era o meu trabalho, calcular a trajetória a partir do cosmódromo, mas ele não era chamado de cosmódromo naquela época, era chamado de "polígono", um local para testar foguetes que não eram destinados ao espaço. Aqueles foram tempos felizes para mim, quando eu era um jovem engenheiro e trabalhei no polígono para testar o R7 e testá-lo para os primeiros satélites.
Meus anos mais felizes não foram aqueles em que estive no espaço, mas quando trabalhei no escritório de Korolev e no polígono. Por que isso aconteceu?
Porque Korolev criou o espírito de pioneiros. Ele apoiava todas as novas ideias imediatamente, não fazia jogos políticos sujos com foguetes e satélites. Ele era muito honesto e direto. Não tentava se esconder ou desistir, estava sempre avançando e aberto. Alguns anos mais tarde, era difícil pedir a um projetista-chefe em uma entrevista, mas pedindo a Korolev, como eu era um jovem engenheiro, ele me convidou alguns dias para vê-lo.
Seu poder era sua equipe. Ele podia escolher para sua equipe algumas pessoas loucas e outras não muito pacientes, mas fazia com que todas tivessem o mesmo objetivo: levar adiante o projeto de satélites, naves espaciais e foguetes. O espírito de pioneirismo e a atmosfera limpa eram as marcas registradas do bureau de design, sem rumores, jogos ou alguém escondendo algo.
Podíamos fazer muitas coisas com metal sem precisar de muitos papéis. Agora, se você quiser fazer um dispositivo pequeno, terá que fazer uma infinidade de documentos antes de prosseguir. O Sputnik 2 foi feito em um mês. Acho que hoje ninguém faz um satélite em um mês. Tínhamos experiência no departamento de design, mas não havia nenhum outro departamento capaz de fabricar um satélite em um mês, mas nós conseguíamos. Após o lançamento dos primeiros satélites, Korolev me disse que foi convidado por Khrushchev para ir ao Kremlin. Khrushchev disse: "Por favor, lance algo novo para o aniversário da revolução", mas isso foi depois de 4 de outubro, e o aniversário era em 7 de novembro. Menos de um mês e lançamos um novo satélite, com um cachorro.
Para mim, isso foi o mais importante, muita atividade, pouca documentação ou assinaturas, assinaturas, assinaturas, assinaturas, para garantir a punição caso algo desse errado. Nadia dizia "Já existe uma opinião", nós podíamos dizer nossas próprias opiniões, e Korolev podia decidir qual era a correta e aprová-la.
No final da década de 1920, ele participou da criação do Jet Propulsion Study Group e, em 1932, tornou-se seu diretor. O governo russo havia autorizado a criação de foguetes por equipes lideradas por Fridrikh Arturovitch Tsander e Valentin Petrovitch Glushko. Glushko publicou uma obra intitulada "Foguetes, sua construção e uso" em 1935.
Antes disso, em 1933, ele planejou e coordenou o primeiro foguete experimental soviético com combustível líquido, o GIRD-X, que atingiu uma altura de três milhas em 25 de novembro.
O sonho de Korolev era conquistar o universo. A sorte tinha uma tarefa especial para ele. Abrir os portões do infinito para a humanidade.
Mas o caminho a seguir nem sempre é fácil.
Em 1938, ele foi enviado para um campo de trabalhos forçados em Kolima, na Sibéria, por cortesia de Stalin e sob a acusação de três pessoas, uma delas uma figura bem conhecida na história dos voos cósmicos soviéticos, Valentin Glushko. Durante seu período de trabalho forçado, ele trabalhou para o engenheiro aeronáutico Sergei Tupolev. Felizmente, ele não ficou detido por muito tempo.
No ano seguinte, ele apresentou à Academia Soviética de Ciências um estudo sobre o voo na atmosfera, a pressurização de cabines para viagens a vácuo e a proteção das tripulações contra a aceleração excessiva durante a partida e o retorno à Terra. Durante o período da guerra, de 1942 a 1946, ele trabalhou no setor aéreo como prisioneiro de guerra.
A Segunda Guerra Mundial colocaria nas mãos de Korolev o conhecimento da equipe de Peneemunde, que havia obtido sucesso com seus mortais V2s, os ancestrais dos foguetes modernos. Os americanos ficaram com a maior parte do espólio alemão, mas alguns V2s e um grupo de técnicos alemães liderados por um jovem chamado Grottup foram as únicas coisas úteis que caíram nas mãos dos soviéticos. Korolev logo daria continuidade ao esforço alemão.
Em 1949, Korolev construiu o Pobeda, uma versão aprimorada do V2, que fez um voo de 800 quilômetros, lançado da Base de Kapustin Yar. Entre 1949 e 1952, os cães foram lançados em cabines pressurizadas até o limite da atmosfera. Durante a década de 1950, foram estabelecidos os cosmódromos de Baikonur e Plesetsk.
Podeba foi o ponto de partida para a família de foguetes R, até o R7, o primeiro foguete balístico intercontinental, em 1956. Em 1957, a equipe de Korolev, já agrupada no conhecido OKB-1, foi responsável pela criação dos primeiros Sputniks, vencendo a parte inicial da corrida espacial.
Korolev criou foguetes que serviam tanto como armas quanto para a exploração pacífica do cosmos. Quando criou o R7, ele tinha em mente um foguete balístico intercontinental, mas ele era realmente útil para transportar satélites e homens para o espaço. A tarefa das armas foi deixada para outros homens, como Vladimir Chelomei ou Mikhail Yangel.
Após os sucessos espaciais iniciais, os militares pressionaram para construir satélites militares. Korolev criou uma espaçonave que servia tanto para tarefas civis quanto militares. E ele colocou Gagarin no espaço. O formato Vostok deveria ser usado para a espaçonave militar Zenith e para os satélites de pesquisa Bion.
Em 1961, a Soyuz estreou nas pranchetas de desenho do escritório de Korolev, para uma ampla gama de missões militares. Korolev, de olho no futuro, sabia que essa era a melhor maneira de manter o projeto em andamento, sem revelar seu verdadeiro objetivo: a Lua.
Após o sucesso de Gagarin, o presidente dos EUA, Kennedy, lançou um desafio para alcançar a Lua antes do final da década de 1960.
Os vários planos espaciais e a desconsideração inicial que os russos deram às palavras de Kennedy representaram um atraso de quase 40 meses. Nesse meio tempo, Korolev ainda estava planejando e lutando por seu programa lunar. A peça chave para o sucesso do projeto era o foguete lunar, o N1
Quando o N1 foi projetado, ele serviria a uma ampla gama de missões. Desde lançadores de ogivas nucleares até enormes estações militares. Mas em nenhum momento foi dito que ele poderia ser usado como um foguete lunar. A Lua foi a única coisa que o N1 tentou alcançar.
Para defender seu foguete N1, Korolev teve que lutar bastante. Chelomei chegou ao ponto de propor o uso de sua criação, o Proton, para chegar à Lua. Korolev não deixou a oportunidade escapar, ele logo fez um plano em que o foguete de Chelomei lançaria sua espaçonave lunar Soyuz para um voo circunlunar. O programa L1 foi criado, e uma ameaça a menos para seu plano lunar. Seu projeto, chamado de L3, deveria levar cosmonautas até a superfície lunar.
Essa era inicial do programa espacial foi a era dos principais projetistas. Korolev era responsável pelas sondas, satélites militares e voos tripulados, Chelomei era responsável pelos projetos militares, Yangel era responsável pela balística intercontinental e, por fim, Glushko era o principal responsável pelos motores. Como todos estavam disputando a mesma atenção e o mesmo orçamento, o relacionamento entre eles não era muito cordial.
A equipe de Korolev foi responsável pelo primeiro satélite, primeiro cosmonauta, primeira sonda lunar, primeira sonda para Marte, primeira sonda para Vênus e muitos outros primeiros lugares na corrida espacial.
O tempo foi algo que jogou contra as ambições de ir para a Lua. Somente em 1965, a URSS formalizou o objetivo de chegar à Lua, e o plano lunar N1 foi escolhido.
O grande N1 tinha um grande problema. Os motores. Para a infelicidade de Korolev, quem fazia os melhores motores era Glushko, que não queria trabalhar para ele. Korolev então confiou os motores do N1 a um fabricante de motores de aeronaves, Nikolai Kuznetzsov. Os motores NK-33 a querosene e oxigênio líquido não eram ruins, mas não tinham potência suficiente, por isso foram necessários 30 motores somente para o primeiro estágio. A coordenação de tantos motores ao mesmo tempo era um problema difícil de resolver.
Vladimir Mishin, seu discípulo, disse que Korolev sabia que essa não era a escolha certa. Mas não havia mais ninguém a quem recorrer. Os motores foram a principal causa do desastre que foi o N1. Chelomei logo expressou desprezo pelo "foguete de 30 turbinas".
Korolev não estaria vivo para amargar esse fracasso. Primeiro veio um ataque cardíaco em 11 de fevereiro de 1964 e depois sua morte em 14 de janeiro de 1966. Em 5 de janeiro, ele havia sido internado num hospital em Moscou para uma operação de rotina durante a qual vários pólipos seriam removidos de seu reto. O câncer foi descoberto, e o ilustre engenheiro-chefe, enfraquecido, perdeu sua vida na mesa de cirurgia.
Com sua morte, o programa espacial russo sofreu uma perda que foi decisiva para sua derrota na corrida lunar. Os cosmonautas perderam não apenas um líder, mas também um verdadeiro pai.
Na imprensa, seu nome nunca havia sido mencionado, ele era chamado apenas de projetista-chefe. Quando ele morreu, o obituário não dizia que Sergei Korolev e o designer-chefe eram a mesma pessoa.
Com a morte de Korolev, o Politburo o substituiu por Vasily Mishin, um engenheiro menos experiente que, como ex-assistente do gênio, enfrentaria agora a formidável tarefa de vencer os americanos na corrida para a lua.
Enquanto ele estava vivo, a URSS teve a iniciativa e a liderança na corrida espacial. Devido à mania russa de sigilo, ninguém sabia seu nome, e seus trabalhos eram desconhecidos.
HOMENAGENS
Quando Korolev morreu, ele foi cremado e suas cinzas foram colocadas nas paredes do Kremlin em Moscou. Os soviéticos planejavam levar uma pequena urna com suas cinzas à Lua para o primeiro voo lunar tripulado, como uma homenagem póstuma ao pai do programa espacial russo. Apenas dois cosmonautas tiveram contato com suas cinzas, Yuri Gagarin e Vladimir Komarov. Ambos morreram no mesmo ano devido a acidentes. Gagarin por acidente durante o treinamento, e Komarov, pilotando a Soyuz 1.
Como homenagem póstuma, uma cratera na Lua foi batizada com seu nome. Mas essa não seria a única homenagem a uma pessoa tão ilustre. Seu nome foi divulgado para o mundo
O OKB-1, o escritório que ele comandava, ganharia outro nome na década de 1970, "Sergei Pavlovich Korolev Rocket Space Company ENERGIA". A ENERGIA, nos anos seguintes, se tornaria um dos gigantes aeroespaciais do mundo.
O primeiro módulo da ISS, o Zarya (aurora), tem esse nome porque a palavra Zarya era o codinome de Korolev e do Controle da Terra durante a missão Vostok-1, que levou o primeiro cosmonauta ao espaço.
A cidade de Kaliningrado, perto de Moscou, onde, desde a missão Soyuz 12 em 1973, é realizado o controle dos lançamentos tripulados russos, foi renomeada após o fim da URSS em homenagem a Korolev.
FRASES
"Para nosso país, seus fogos de artifício e todas essas coisas pirotécnicas não são apenas desnecessários, mas também perigosos. Por que você não se ocupa com um trabalho melhor, como criar aeronaves? Seus foguetes não serviriam para assassinar nossos líderes? "
Frases que Korolev ouviu ao ser preso em 1938
"Eles vão nos enterrar sem um obituário."
Uma das frases favoritas de Korolev quando ele era prisioneiro. Mesmo após sua libertação, ele continuou a usar essa frase.
"A conquista do espaço começou. Testemunhamos hoje a realização de um sonho idealizado por algumas das mentes mais brilhantes que já existiram. Nosso cientista excepcional, Tsiolkovsky, previu brilhantemente que a humanidade não permaneceria para sempre na Terra. O Sputnik é a primeira confirmação de sua profecia. Podemos nos orgulhar de que isso tenha sido iniciado por nosso país".
Palavras ditas por Korolev, após o lançamento do Sputnik.
"Nossas ciências tiveram a honra de abrir o caminho para o espaço. Chegará o momento das viagens interplanetárias e de passageiros. Será muito interessante usar naves espaciais para transmissão e a criação, no futuro, de um sistema de comunicação e televisão nacional e, depois, internacional. E tudo isso deve estar a serviço dos povos do mundo."
De uma das últimas entrevistas gravadas.
Boris Rauschenbakh, um dos técnicos que trabalhou ao lado de Korolev, disse:
"Mais tarde, o espaço seria apenas um trabalho, mas em sua primeira década, era um romance."
Sergei Khrushchev, filho de Nikita Khrushchev, que trabalhou com Chelomei, falou sobre Korolev:
"Korolev era um jogador. Ele me disse: "Você está trabalhando errado, passo a passo. Eu faço o foguete e aperto o botão."
Georgi Gretcho, cosmonauta da Salyut 6, trabalhou com Korolev e disse certa vez:
PERGUNTA: O senhor disse que, às vezes, no cosmódromo, Korolev saía com seus engenheiros para uma caminhada de segurança ao redor da plataforma, e eles ficavam depois dos portões, no carro, para assistir ao lançamento com ele?
RESPOSTA: Sim, Korolev sabia como criar uma boa equipe de pessoas diferentes e como fazê-las trabalhar juntas. Ele incutiu nelas um sentimento de romantismo em relação aos foguetes e um desejo de trabalhar duro. Às vezes, ele fazia com que alguém acordasse antes do amanhecer para sair e ver o foguete sendo transportado para a plataforma antes do nascer do sol. Ele era romântico e tinha fortes sentimentos em relação aos foguetes. Em minha opinião, não devemos ser apenas consumidores e perder nosso espírito pioneiro.
GRETCHO E KOROLEV
O texto a seguir é uma tradução livre feita por mim de uma reportagem em inglês de Georgi Gretchko, um cosmonauta que trabalhou com Korolev. É uma reportagem muito interessante, no qual Gretchko fala sobre muitas coisas sobre o espaço e um pouco sobre Korolev. O link para o texto completo pode ser encontrado abaixo:
http://www.launchpad9.hpg.ig.com.br/historia/interview.htm
Reminiscências históricas do cosmonauta Georgi Mikhailovich Grechko
Por Dennis Newkirk e Jim Plaxco
Este artigo foi publicado originalmente na edição de maio de 1993 da Spacewatch.
PERGUNTA: Qual era a atmosfera de trabalho no escritório de Korolev antes do Sputnik?
RESPOSTA: Fiquei feliz em trabalhar no escritório, porque quando fui treinado não havia satélites e eu não podia escolher nenhum escritório que trabalhasse com satélites, então escolhi o que trabalhava com grandes foguetes. Então, em alguns anos, eu sabia que um foguete espacial seria construído.
Quando entrei para o bureau, meu primeiro projeto foi o SS-6 ICBM e, graças a Deus, ele nunca foi usado para o que foi projetado. Em primeiro lugar, calculei a trajetória de Tyuratam a Kamchatka e compreendi a derivação dos pontos-alvo designados. Esse era o meu trabalho, calcular a trajetória a partir do cosmódromo, mas ele não era chamado de cosmódromo naquela época, era chamado de "polígono", um local para testar foguetes que não eram destinados ao espaço. Aqueles foram tempos felizes para mim, quando eu era um jovem engenheiro e trabalhei no polígono para testar o R7 e testá-lo para os primeiros satélites.
Meus anos mais felizes não foram aqueles em que estive no espaço, mas quando trabalhei no escritório de Korolev e no polígono. Por que isso aconteceu?
Porque Korolev criou o espírito de pioneiros. Ele apoiava todas as novas ideias imediatamente, não fazia jogos políticos sujos com foguetes e satélites. Ele era muito honesto e direto. Não tentava se esconder ou desistir, estava sempre avançando e aberto. Alguns anos mais tarde, era difícil pedir a um projetista-chefe em uma entrevista, mas pedindo a Korolev, como eu era um jovem engenheiro, ele me convidou alguns dias para vê-lo.
Seu poder era sua equipe. Ele podia escolher para sua equipe algumas pessoas loucas e outras não muito pacientes, mas fazia com que todas tivessem o mesmo objetivo: levar adiante o projeto de satélites, naves espaciais e foguetes. O espírito de pioneirismo e a atmosfera limpa eram as marcas registradas do bureau de design, sem rumores, jogos ou alguém escondendo algo.
Podíamos fazer muitas coisas com metal sem precisar de muitos papéis. Agora, se você quiser fazer um dispositivo pequeno, terá que fazer uma infinidade de documentos antes de prosseguir. O Sputnik 2 foi feito em um mês. Acho que hoje ninguém faz um satélite em um mês. Tínhamos experiência no departamento de design, mas não havia nenhum outro departamento capaz de fabricar um satélite em um mês, mas nós conseguíamos. Após o lançamento dos primeiros satélites, Korolev me disse que foi convidado por Khrushchev para ir ao Kremlin. Khrushchev disse: "Por favor, lance algo novo para o aniversário da revolução", mas isso foi depois de 4 de outubro, e o aniversário era em 7 de novembro. Menos de um mês e lançamos um novo satélite, com um cachorro.
Para mim, isso foi o mais importante, muita atividade, pouca documentação ou assinaturas, assinaturas, assinaturas, assinaturas, para garantir a punição caso algo desse errado. Nadia dizia "Já existe uma opinião", nós podíamos dizer nossas próprias opiniões, e Korolev podia decidir qual era a correta e aprová-la.
